Проверяем аккумулятор - плотность в каждой банке если возможно и напряжение. Все ОК, то клеммы снять на аккумуляторе и переставить (хорошенько затянуть), глянуть крепление "минусового" провода от аккумулятора к кузову, а "плюсового" к стартеру (опять же - смотрим как затянуты и не окисленны ли). Не изменилось, смотрим реле-регулятор (у меня на крыле правом был) Опять же - контакты - разъединить, глянуть контакт, поджать - соединить. Далее уже пойдет - генератор. )))
|