Re: Все для стапеля ,цепи,зажимы ......

[Sichev]

Я рассчитывал что на ответной пластине насверлены дыры 10 сверлом и дюбель будет вдавливать металл немного туда, за счёт этого будет держать... Дюбеля наоборот затупил..чтоб типа не прокалывало металл) Если это был глупый поступок - вытащу дюбеля да переделаю)
Не совсем понял конструкцию с полосой...в полоске насверлены дырки..в них дюбеля и просто приварено немного к пластине или как? Или полосу приварил и потом насверлил дыр и в ней и в пластине? Какая толщина пластин зажимов? Какая толщина и сталь у полосы? Как часто меняешь дюбеля?
Сфотографируй плиз всю конструкцию стоек под машину?)

[meter]

Всё ты правильно расчитывал в ответной пластине(губке) дыры есть диаметр 8мм.
По конструктиву делал так...полоса металл 15 мм ширина , в ней отверстия под дюбель,загоняем дубель в полосу(дюбель заранее заточен) и с обратной стороны отрезаем дюбель ,чтобы он торчал на 6мм.
В губке свеллим отверстия по диаметру дюбеля и глубиной 6мм и заколачиваем всё на губку.
Далее с боков сваркой прихватка и внутри губок под полосой прихватками. И усё.

[Федор]

Так там на тех полосах ковкий чугун..или я ошыбаюсь.?!

Я почему больше склонялся к дебюлям!?-проще зажать рамный авто(хотя есть и фабричные зажимы рамных авто.) и при этом делаю только замену болтов на длинные.
В твоём случае его сорвёт.или как вариант к раме приваривать пластину и в твой зажим ..но тут личшние движение со сваркой и обточкой..
Но это мелочи